Hino bus merupakan salah satu produsen mesin dan chassis bus yang sudah tidak asing lagi di Indonesia, terutama untuk bus-bus antar kota banyak sekali yang menggunakan mesin ini karena memang secara biaya operasional bus dengan mesin dan chassis Hino bisa dibilang sangat bersahabat bagi pengusaha Otobus di Indonesia. Hino bus menawarkan mesin yang handal dan juga biaya perawatan yang relatif rendah dan itulah yang menjadi keunggulannya.

Pada saat yang lalu kami juga telah membahasa tentang komparasi dengan rivalnya dari Jerman Mercedes Benz OH 1526 Vs Hino RK8 R260, mungkin Anda bisa baca sendiri apa keunggulan dari Mesin dan Chassis Hino. 

Mercedes benz sebagai pesaing Hino telah mengeluarkan beberapa seri chassis dengan suspensi udara antara lain Mercedes Benz OH 1626, Mercedes benz OH 1830 dan Mercedes benz OH 1836. Dan mungkin banyak dari bus di Indonesia bermesin Hino jarang sekali ditemui menggunakan suspensi udara. Tetapi kabarnya pada bulan september 2013 Hino Bus Indonesia akan meluncurkan sebuah seri chassis bus dengan Suspensi Udara. Untuk pastinya kami kurang mengatahui seri apakah yang akan di rilis pada bulan september tahun ini.

Setelah browsing dari beberapa sumber kami mendapati sebuah Chassis Bus Hino dengan suspensi udara (air suspension) yang kami temukan dari Hino Australia jika dilihat dari Powernya, Hino Air suspension RN8J setara dengan Mercedes Benz OH 1626 yaitu sekitar 260 HP. Dan untuk lebih jelasnya silahkan simak Spesifikasi Hino Air Suspension RN8J.

Fitur	Spesifikasi
Pengereman dilengkapi ABS (Antilock breaking System)	Power: 206 kW (276.1 Hp) pada 2400 rpm Torsi : 824 Nm pada 1500 rpm
Transmisi Otomatis (Optional)	Transmisi : 6 Percepatan (manual) 6 Percepatan (otomatis)
Konfigurasi Seats 45-61 Seats	Wheelbase : 6000 mm Panjang Total : 11.460 mm GVM : 16.000 kg
Suspensi Udara ( 2 Balon di depan, 4 Balon di belakang)

Nah itu tadi sekilas mengenai Chassis Hino Air Suspension RN8J dan apakah Hino Air suspension RN8J yang di rilis oleh Hino Australia ini yang akan di launch pada bulan september oleh Hino Indonesia??? Kita tunggu saja kehadirannya.

Mercedes Benz dan Hino, dua merk chassis bus ini yang paling banyak membanjiri jalanan di Indonesia. Mercedes Benz dari Jerman sedangkan Hino berasar dari Jepang, tentunya memiliki karakteristik masing-masing. Mercedes Benz memang mempunyai citra yang bagus sebagai produsen mobil mewah, sedangkan Hino lebih terkenal sebagai produsen truk. Tapi apakah Mercedes Benz lebih bagus dari Hino? Belum tentu, dikesempatan ini kami akan mencoba membandingkan kedua merk ini di chassis yang sekelas. Kali ini kita pilih Mercedes Benz OH 1526 versus Hino RK8 r260 yang sama-sama bertenaga 260ps, sama-sama masih menggunakan suspensi daun dan harga pun ga terpaut jauh. Mari kita simak dulu spesifikasinya.

Spesifikasi:

	Hino RK8 R260	Mercedes Benz OH 1526
Mesin
Model	R260 (J08E-UF)	OM906LA
Tipe	Diesel 4 Stroke; 6 silinder inline turbocharger intercooler	Diesel 4 Stroke; 6 silinder inline turbocharger intercooler
Tenaga Maks (PS/rpm)	260 / 2500	260 / 2200
Isi Silinder	7684 cc	6374 cc
Max Torque	750nm @ 1500	950nm @ 1200 - 1600
Standard Emisi	Euro II	Euro III
Kopling	Single Dry Plate, with Coil Spring	Single Dry Plate, with Coil Spring
Transmisi	Manual 6 tingkat percepatan	G85-6, Manual (6 maju dan 1 mundur)
Oli Mesin	12,7 liter	28 Liter
Dimensi
Jarak Sumbu roda	6000mm	5960mm
Panjang Total	11270mm	11500mm
Total Lebar	2440mm	2498mm
Lebar Jejak Depan FR Tr	2040mm	1961mm
Lebar jejak Belakang RR Tr	1840mm	1882mm
Julur Depan FPH	2200mm	2200mm
Julur Belakang ROH	3070mm	3070mm
Ban dan Velg	10.00-20-14PR dan 20X7.00T-162	8.25 x 22.5 dan 11.00 R 22.5
Kemudi
Tipe	Integral Power Steering	Power Steering ZF 8097
Radius Putar	9.2	9.44
Suspensi
Tipe	Rigid Axle with Semi Elliptic Leaf Spring	Leaf Spring trapesoidal dengan peredam kejut dan stabilizer
Rem
Rem Utama	Full Air,with Two Circuit	Full Air,with Two Circuit
Rem Parkir	Spring Brake	Spring Brake
Rem Mesin	With On Exhaust Pipe	With On Exhaust Pipe
GVWR	14,2 ton	15 ton
Tangki Solar	270 Liter	300 Liter
Harga	Rp 609.000.000,-	Rp 647.000.000,-

Harga:
Tidak terpaut jauh masih dalam range diatas 600 juta dibawah 650 juta.

Euro II vs Euro III:

Perbedaan paling signifikan dari kedua chassis ini pada teknologi emisi nya. RK8 masih Euro II sedangkan OH 1526 sudah Euro III. Dari sisi teknologi RK8 jelas terlihat ketinggalan, begitu juga dengan effisiensinya. Lihat isi silindernya Hino memberikan 7684cc untuk menghasilkan tenaga 260ps, sedangkan OH 1526 hanya perlu 6374cc untuk mendapatkan tenaga 260ps. Mercedes Benz OH 1526 juga sudah menggunakan teknologi ECU untuk mengontrol pembakarannya sehingga dipastikan keakuratan dari takaran bahan bakar dan udaranya, sedangkan RK8 masih belum menggunakan.

Dibalik kecanggihan yang diberikan Mercedes Benz pada OH 1526, kekurangan Hino RK8 ini menjadi kelebihannya di Indonesia. Dari segi bahan bakar Euro III meminta solar dengan cetane lebih dibandingkan Euro II, yang di Indonesia hanya dapat dipenuhi dengan pertamina DEX bukan dengan solar pertamina biasa. Sekarang mana ada pemilik bus yang mau kasih busnya pertamina DEX? mahalnya pertamina DEX membuat pemilik bus memilih solar biasa. Konsekuensi penggunaan solar biasa haruslah sering ganti fuel filter, padahal fuel filter milik mercedes benz ini hanya sekali pakai dan harganya juga tidak murah. Sedangkan Euro II sendiri tidak memerlukan bahan bakar dengan cetane tinggi seperti Euro III, jadi aman-aman saja dikasih dengan solar pertamina biasa.

Biaya oprasional:

• Solarnya lebih irit RK8 apa OH 1526? kalo soal keiritan bahan bakar tidak bisa diperbandingkan karena sangat tergantung dari driver yang mengemudikan, walaupun OH 1526 sudah Euro III sudah menggunakan ECU sedangkan RK8 memiliki cc yang lebih besar tapi tetap cara driver mengemudi tetap mempengaruhi. Nah disini tidak bisa kita perbandingkan.
• Oli mesin: jika harga oli diesel termurah dipasaran Rp 40.000,-  perliter, maka rk8 membutuhkan 15x40.000= Rp 600.000,- sedangkan oh1526 membutuhkan 28x40.000= Rp 1.120.000,- Jelas OH 1526 membutuhkan biaya hampir 2 kali lipat.
• Sparepart: Mesin Hino r260 ini sama dengan mesin truk Hino 500 atau lebih dikenal Hino Lohan, populasinya truk Hino di Indonesia sangatlah banyak. Harga spare part Mercy kw tidak terpaut jauh dari sparepart Hino original. 
• OH 1526 sudah Euro III yang seharusnya minimal menggunakan solar pertamina DEX, sedangkan RK8 masih Euro II yang bisa dikasih solar biasa yang harganya jelas lebih murah dari pertamina DEX. Kalau  OH 1526 dipaksa minum solar biasa konsekuensinya harus lebih rajin mengganti fuel filter, perbandingannya kalau RK8 baru 1 kali ganti fuel filter OH 1526 sudah 3 kali ganti.

Daya angkut:

OH 1526 ini mampu menanggung berat kotor seberat 15 ton, sedangkan RK8 mampu sampai 14,2 ton. Jelas OH 1526 mampu menampung penumpang dan bagasi yang lebih banyak dibandingkan RK8, juga mampu menahan body buatan beberapa karoseri yang terkelan lebih berat dari yang lain seperti New Armada, Morodadi Prima, Rahayu Santosa.

Karoseri:

• Semua Karoseri bisa dan diperbolehkan membuat body bus ke chassis Hino, sedangkan Mercedes Benz memiliki aturan yang ketat dan hanya Karoseri yang direkomendasikan oleh Mercedes Benz yg diperbolehkan mengerjakan body bus untuk tipe chassis tertentu. Saat ini untuk chassis OH 1526 yang mendapatkan rekomendasi hanya Karoser Adiputro, New Armada, Laksana, Trijaya Union, Restu Ibu, Rahayu Santosa, Trisakti, Morodadi Prima, Tentrem.
• Ada sistem Pre Delivery Inspection yang ketat dilakukan oleh Mercedes Benz untuk memastikan bus dibuat sesuai dengan rancang bangun body Mercedes Benz. Kebanyakan karoseri juga menerapkan standar rancang bangun yang sama pada chassis Hino.

Kenyamanan:

• Kedua seri ini sama-sama masih menggunakan suspensi tipe leaf spring. Tidak seperti seri-seri Mercedes Benz sebelumnya yang memiliki suspensi empuk dan nyaman, OH 1526 ini cenderung keras, tidak seperti OH 1525, OH 1521 yang keras saat baru tapi lama kelamaan menjadi empuk. Sedangkan RK8 ternyata memiliki suspensi daun yang lebih panjang seperti OH 1521. Tapi sayang empuknya suspensi ini malah membuatnya mudah patah. 
• Untuk peredaman suara mesin ini tergantung dari karoserinya, walau sebenarnya suara mesin RK8 lebih kasar dar berisik dibanding OH 1526. Kalo karoserinya pintar mengatur polyurethane foam dan konstruksinya suara mesin Hino J08E ga bakal mengganggu kedalam. Berbeda dengan mesin, rem angin memiliki suara yang lebih kencang. Sampai saat ini karoseri belum mampu membungkam suara exhaust brake, dan Hino RK8 paling terasa brisik. 

Suspensi leaf Spring Mercedes Benz OH 1526 (Kiri) dan Hino RK8 (Kanan)

Aksesibilitas Driver:

Pada OH 1526 tuas kiri berisi sein, dim, wiper, dan klakson. Untuk menyalakan lampu sedikit membungkuk untuk memutar tombol lampu, begitupula dgn lampu hazard. Sedangkan pada RK8 tuas kanan untuk sein dan lampu utama dan tuas kiri untuk wiper, exhaust brake, hazard sign. Sedangkan klakson di tengah setir. 

Prestise:

Ini PR bagi Hino, gimana caranya membuat citra merk Hino sebagai merk truk bisa menyaingi Mercedes Benz yang sudah dikenal sebagai mobil mewah. Nama Mercedes Benz menjadi magnet tersendiri untuk menarik pelanggan dan penumpang.

1. Northrop Grumman B-2 Spirit

The Northrop Grumman B-2 Spirit, yang lebih dikenal sebagai Stealth Bomber, bisa meluncurkan senjata konvensional dan nuklir terhadap garis musuh yang paling sukar ditembus seperti dilindungi di dalam tanah, berkat kemampuannya untuk menghindari deteksi radar. Awalnya, Pesawat siluman ini seharusnya diproduksi sebanyak 132, tapi karena begitu mahalnya biaya perawatn, pesawat ini hanya dibuat 21 buah

Biaya dari program-2 B pada tahun 1997 adalah $ 737.000.000, atau hanya lebih dari $ 1 miliar saat ini. Dikombinasikan dengan biaya pengadaan, B-2 Spirit biaya lebih dari $ 2 miliar. Pesawat ini pertama kali digunakan selama Perang Kosovo pada tahun 1999, dan telah digunakan dengan sukses di Irak dan Afghanistan juga. Mereka juga telah digunakan selama pemberontakan 2011 Libya, menurut BBC.

Tidak ada negara lain di bumi yang memiliki anggaran pertahanan lebih besar dari Amerika Serikat.Menurut Departemen Pertahanan, basis anggaran untuk tahun fiskal 2010 adalah lebih dari $ 500 miliar, dengan yang lain $ 130 milyar untuk menunjang Perang Terorisme dan $ 33 miliar pada pengeluaran tambahan di atas itu. Dan itu belum lagi Homeland Security atau pemeliharaan senjata nuklir.

Banyak uang ini dihabiskan pada pesawat, tank dan kapal, yang semuanya adalah senjata paling ampuh dan merupakan kemajuan terjauh dalam teknologi militer.

2. Bell-Boeing V-22 Osprey

Bell-Boeing V-22 Osprey adalah pesawat serbaguna dengan kemampuan lepas landas dan mendarat vertikal mirip dengan helikopter. Namun, jauh lebih cepat daripada helikopter sudah ada dan ini dapat terbang dengan kecepatan setinggi pesawat terbang turboprop konvensional.Ini pertama kali digunakan untuk pertempuran tahun 2007 di Irak, dan Korps Marinir berniat untuk menggunakannya di Afghanistan pada tahun 2011 akhir. Sayangnya, Osprey diganggu oleh serangkaian kecelakaan selama desain dan tahap pengujian antara 1991 dan 2000, dan selama periode itu pesawat terlibat dalam beberapa kecelakaan yang menyebabkan kematian tiga puluh. Sejak 2008, program Osprey memiliki biaya $ 27 miliar dan pada 2010, setiap unit memiliki biaya $ 67.000.000.

3. USS George HW Bush (CVN-77)

Dinamakan untuk World War II veteran dan mantan Presiden Amerika Serikat, George HW Bush, USS George HW Bush (CVN-77) adalah supercarrier Nimitz akhir yang akan diproduksi untuk US Navy. Itu ditugaskan pada tahun 2001 dan dibangun oleh Northrop Grumman dengan biaya sebesar $ 6,2 miliar.

pembawa tersebut selesai pada tahun 2009, dan berlabuh di Virginia. Pada hampir 1.100 meter panjangnya, itu salah satu kapal perang terpanjang di dunia. kecepatan tertinggi adalah lebih dari 30 knot, yang mencapai dengan bantuan dua onboard reaktor nuklir. Sumber daya ini mampu menjaga kapal berjalan selama lebih dari dua puluh tahun tanpa pernah harus mengisi bahan bakar.


4. Lockheed Martin F-35 Lightning II

F-35 Lightning II dikembangkan sebagai bagian dari program bersama antara AS, Inggris dan sekutu lainnya yang dikenal sebagai program Joint Strike Fighter. Ini dikembangkan untuk digunakan dalam misi udara, tanah dan pengintaian, ia memiliki lebar sayap 35 meter dan panjang lebih dari 51 kaki. kapasitas bahan bakar internal adalah lebih dari 18.000 kilogram dan dapat mencapai kecepatan 1.200 mil per jam.

F-35 Lightning II dipersenjatai dengan meriam Gatling 4-berlaras dan delapan jenis rudal, dan jika yang lain gagal, juga memiliki bom nuklir B61. Biaya untuk satu pesawat adalah $ 122.000.000. AS berencana untuk membeli lebih dari 2.000 unit, dengan biaya sebesar $ 323.000.000.000. Ketika kesepakatan ini dipotong pada tahun 2001, itu membuat Lockheed Martin penerima kontrak militer terbesar dalam sejarah.

5. McDonnell Douglas F/A-18 Hornet

F/A-18 Hornet diperkenalkan oleh McDonnell Douglas dan diproduksi oleh Boeing, yang mengakuisisi perusahaan pada tahun 1997. Setelah melakukan itu pelayaran perdananya pada tahun 1978, diperkenalkan pada tahun 1983 dan sejak saat itu, telah digunakan dalam berbagai kapasitas. Ini digunakan dalam Operasi Badai Gurun, dan itu pesawat fitur dari Blue Angels, US Navys Flight Demonstration Squadron. Namun, fungsi utama adalah pengintaian dan dukungan udara.

Tawon ini dapat mencapai kecepatan maksimum 1.190 mil per jam, dan dapat naik ke 50.000 kaki dalam satu menit. Di luar AS, pesawat tempur digunakan oleh angkatan bersenjata negara-negara seperti Australia, Kanada dan Swiss, dan telah muncul di film fiksi ilmiah 1996 Hari Kemerdekaan sebagai pesawat yang digunakan untuk mengalahkan ancaman asing. Sebuah laporan tahun 2006 oleh Angkatan Laut AS memperkirakan bahwa biaya satu unit adalah $ 57 juta.

6. Boeing EA-18G

Boeing EA-18G adalah pejuang pembawa berbasis digunakan untuk peperangan elektronik. Hal ini dapat mengganggu radar dan selai sistem musuh komunikasi dengan radiasi elektromagnetik dan senjata diarahkan-energi. Karena kegunaannya sebagai pejuang peperangan elektronik, tidak membawa senjata, meskipun membawa rudal untuk pertahanan diri.

The pencerewet adalah versi modifikasi dari F/A-18F Super Hornet, dan itu relatif baru, ia pergi ke produksi pada tahun 2007 dan hanya mulai beroperasi pada bulan September 2009. Pesawat ini memiliki lebar sayap lebih dari 44 meter dan panjang lebih dari 60 kaki. Menurut Angkatan Laut Amerika Serikat, harganya $ 67.000.000 untuk memproduksi satu unit.

7. Kendaraan Tempur Ekspedisi

John McCain mengutip kendaraan serangan amfibi sebagai dasar untuk program mahal yang menghabiskan miliaran dolar . Dikembangkan untuk Korps Marinir AS, itu disebarkan di laut dan angkutan regu senapan penuh laut ke pantai, kemudian beroperasi di darat dengan kemampuan penuh tangki.

Kendaraan Ekspedisi dibuat oleh General Dynamics, dan biaya untuk setiap unit adalah lebih dari $ 22 juta. Sampai saat ini, program, yang diharapkan akan selesai pada tahun 2015, memiliki biaya proyek sebesar $, 15 milyar $ 3 miliar yang telah dibelanjakan. Komisi Bowles-Simpson telah merekomendasikan bahwa program tersebut dibatalkan, dan Menteri Pertahanan Gates mengatakan pada bulan Januari 2011 bahwa ia percaya program tersebut harus diakhiri.

8. Hawkeye Grumman E-2D Advanced

E-2 Hawkeye adalah pesawat udara peringatan dini th 1960-an. Telah diupgrade ke E-2B dan model E-2C ketika uang muka tersebut dibuat untuk radar dan kemampuan komunikasi, tetapi model yang paling terbaru, E-2D Advanced Hawkeye, adalah yang paling canggih . Ini fitur sistem radar baru yang tiga kali lipat lebih baik untuk memonitor wilayah.

Advanced E-2D Hawkeye, yang melakukan penerbangan pertama pada tahun 2007, biaya $ 232.000.000 untuk produksi. fitur suite avionik baru, lengkap dengan kemampuan komunikasi satelit, dan kemampuan untuk pengisian bahan bakar udara. Menurut Northrup Grumman, pesawat mulai pengiriman untuk Angkatan Laut Amerika Serikat pada tahun 2010.


9. Boeing C-17 Globemaster III

C17A Globemaster III adalah sebuah pesawat angkut militer beroperasi sejak tahun 1993.Pesawat, yang dapat menjatuhkan lebih dari 100 pasukan ke zona perang pada satu waktu, telah digunakan untuk memindahkan pasukan ke Irak dan Afghanistan, dan juga telah digunakan untuk memberikan bantuan kemanusiaan dan melakukan evakuasi medis.

Harga satu unit adalah $ 191.000.000. McDonnell Douglas mengembangkan pesawat ini sejak tahun 1980 untuk pengangkutan yang strategis dan taktis, dan Pesawat ini jg digunakan oleh militer Inggris dan Kanada, serta oleh NATO. Dan Uni Emirat Arab juga India berencana menggunakan pesawat juga.

10. Lockheed Martin F-22 Raptor

Menurut produsennya, Lockheed Martin, F-22 Raptor adalah pesawat tempur terbaik di bumi. Meskipun hal ini mungkin tampak sama saja dengan mengatakan anak Anda adalah pintar, Kemampuan pesawat ini adalah dapat memecahkan hambatan suara, dapat menghindari deteksi oleh radar dan dapat menembak jatuh rudal jelajah. Sayangnya, dokumen anggaran Angkatan Udara memperkirakan bahwa satu unit biaya pembuatan pesawat ini sebesar $ 150 juta, dengan biaya program keseluruhan sebesar $ 65 miliar. Harga tinggi mengilhami Departemen Pertahanan untuk mengakhiri program pengembangan pesawat ini tahun 2009. Senat memilih untuk mengakhirinya pada bulan Juli tahun itu, dan ketika tagihan kebijakan militer ditandatangani menjadi undang-undang tiga bulan kemudian, dana untuk produksi lebih lanjut dari F-22 telah dikurangi.

Ehm. Assalamu'alaikum... Apa kabar sob? Hehe :D Kali ini saya memposting artikel tentang kendaraan berkapasitas besar, yaitu bus. Kalian tau karoseri ga? Karoseri itu adalah rangka/chasis atau sering disebut body dari sebuah kendaraan. Nah karena sekarang tentang karoseri bus yang sudah top, langsung aja ini dia...

1. Adi Putro
  


Adiputro merupakan salah satu pencetus Komitmen dalam Standarisasi produk. Bis-bis berkelas eksekutif adalah bis yang paling banyak dibuat oleh pabrik karoseri yang memperkejakan 600 orang karyawan ini. Karoseri yang mengusung jargon "Senantiasa Terdepan" ini berusaha memberikan yang terbaik bagi pengusaha dan pengguna bis. Jauh sebelum Toy0ta Original Body (TOB) muncul, juga pernah berjaya dengan produk karoseri minibusnya (kijang, carry, dll) .

2. Laksana
  
Laksana merupakan karoseri dengan jumlah model produk yang paling banyak diantara yang lain, dengan penyesuaian mode transportasi jaman sekarang, serta peningkatan mutu kualitas produk.
3. New Armada
  
PT. Mekar Armada Jaya didirikan pada tahun 1974 oleh Bp. David Herman Jaya, dengan dimulai dari sebuah bengkel rumahan di Jl.Prawiro Kusuman no.3 Magelang. New Armada yang bergerak dibidang karoseri, pada tahun 1976 menempati areal seluas 9000 m2 di Jl. Raya Mertoyudan Magelang dengan karyawan 200 orang.

4. Tentrem
  
Tentrem bermula dari bisnis transportasi yang didirikan pada tahun 1986, dengan mengoperasikan bus ekonomi untuk beberapa trayek di Jawa Timur. Untuk memenuhi kebutuhan perbaikan bodi bus Tentrem yang rusak baik karena pemakaian maupun karena terlibat kecelakaan, Tentrem mendirikan bengkel perbaikan bodi bus.

Setelah melalui badai krisis ekonomi pada medio 1998, bengkel bodi Tentrem mulai banyak berkembang, hingga menjadi karoseri umum yang keberadaannya cukup diperhitungkan dalam percaturan bisnis karoseri di Indonesia.

5. Trisakti
  
Bus tingkat (werkudoro) yang beroperasi di solo adalah salah satu produk dr karoseri Trisakti

6. Trijaya Union
  
Karoseri Trijaya Union merupakan salah satu karoseri tertua di Indonesia dan sangat berpengalaman di bidang industri karoseri sejak tahun 1982 sampai saat ini.

7. Rahayu Sentosa
  
Rahayu Santosa, perusahaan yang bergerak di bidang karoseri, menitikberatkan pada penyediaan peralatan operasional. Berdiri sejak 1961 di Bogor, Indonesia.

8. Gunung Mas

  

Salah satu produk dari karoseri Gunung Mas. Pabriknya terletak di Jalan Raya Solo No. 41 Jiwan - Madiun.

9. Restu Ibu
  
PT. RESTU IBU PUSAKA merupakan anak perusahaan dari BLUE BIRD GROUP yang bergerak di bidang jasa transportasi. Ide pendirian berasal dari (Almh.) Ibu Hj. Siti Fatimah Djokosoetono, SH. yang merupakan pendiri BLUE BIRD GROUP sebagai bagian dari pengembangan perusahaan khususnya dalam penyediaan sarana transportasi bis. Hal ini sejalan dengan didirikannya usaha jasa persewaan bis dengan nama BIG BIRD pada tahun 1979.

10. Morodadi Prima
  
Dahulu bernama karoseri Tanaking. Kini berubah menjadi Morodadi Prima. Karoseri bis tertua di Malang ini hingga saat ini masih tetap eksis memproduksi bodi bis beserta interior pendukungnya.

Morodadi Prima didirikan oleh seorang pengusaha dari Malang bernama Bambang Gunawan. Dalam perkembanganya Morodadi Prima terus memproduksi dan mengembangkan produksinya dalam konsep yang selalu mengedepankan kualitas baik proses maupun matrial. Maka tidak heran jika produksi dari Morodadi Prima benar-benar berkualitas prima dan selalu oke. Siapapun orangnya pasti mengenal Morodadi Prima. Karoseri Morodadi Prima memiliki karakter elegance, harmony dan selalu mengedepankan safety namun tetap mengacu pada model up date.

11. Korindo
  
Karoseri ini merupakan salah satu bagian usaha dari grup Korindo yang mempunyai banyak bidang usaha, seperti konstruksi, perkebunan, perbankan dan broadcasting(TV).

12. Cipta Karya
  
Cipta Karya merupakan karoseri yang bermarkas di Medan, banyak dipakai oleh PO Medan terutama yang tidak punya trayek ke Jawa. Modelnya mengikuti model karoseri Rahayu Sentosa dengan variasi MINOR di bagian face, pintu dan bagian belakang. Beda dengan sebagian karoseri lain yang pake bahan fiber untuk dinding, body Cipta Karya pake bahan plat baja.

13. Tugas Anda
  
Merupakan salah satu karoseri yang berawal dari sebuah bengkel kecil yang berpusat di Jawa Timur. Dengan spesialisasi produknya pada mini bus, dengan beberapa produk unggulan mini bus.

Itulah 13 Karoseri Bus Top Kebanggaan Indonesia, semoga bermanfaat.